2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合是中心亮点，248Ps的动力储藏让加快十分轻捷，超车、高速再加快底气足够，只需要加注92号汽油可以更好的下降用车本钱。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，高速行驶车身安稳，控制质感优于同级大都城市SUV。车身高强度钢占比高，被迫安全装备彻底，这是美系车型的中心卖点。

  内饰大面积硬塑料，质感偏廉价，新车内饰异味散失较慢。车机不支持 CarPlay，自带导航更新缓慢，运用体会一般。

  尽管福特现在在国内市场的销量一般，但锐际是一辆驾驭感触十分好的城市SUV，再加上价格实惠公正，可以彻底定心下手。

  7年4万1800公里，累计问题高位刹车灯开裂，车门下端折边锈死，水平大灯缺点，P档泊车无法熄火，发动机旁边面排气歧管螺丝开裂，冷却液水壶漏水.缺点多，售后拉稀

  高位刹车灯是通病售后给换，那排气歧管螺丝呢？就我一个断了的？网上多少人断的？通病不给售后，我7年4万2不到公里数，4万公里螺丝断了我真笑了。轿车三大件没有额外延保的牛逼

  1、颜值高，我十分喜欢特斯拉Model Y L的规划，尤其是车尾，漫反射尾灯实在是太帅了！2、续航长，尽管特斯拉Model Y L仍是400V渠道，但续航十分厚实，并且还能用特斯拉超冲，充电速度也很快。3、空间大，我有俩孩子，所以一般的特斯拉Model Y不够用，但特斯拉Model Y L的三排空间不小，很有用。

  首要便是内饰一般，彻底不像是30多万的车，用料太差了。其次是底盘有点硬，每次过减速带的时分都比较波动。

  先说最满足的当地，便是动力体现。电门呼应十分直接，轻踩就有动力，高速超车特别轻松，等红绿灯起步也很快，驾驭趣味的确比许多同价位车型更强。另一个让我满足的是智能化体会。中控屏操作十分流通，没有卡顿，车机界面简练，上手基本上没有难度。OTA晋级也是它的一大优势，隔一段时间就会推送新功用或许优化体会。最终便是口碑，特斯拉是全球车型，我仍是很定心的。

  不过，它也有一些让我不太满足的当地。首要便是悬架调校偏硬，通过减速带或许坑洼路面时，车内可以显着感觉到波动，舒适性还有提高空间。其他，车内简直一切功用都集成在中控屏里，刚开始用的时分的确有点不习惯，比方调理后视镜、翻开手套箱等操作都需要在屏幕里完结，尽管用久了能习惯，但没有实体按键来得直观。

  加快那真是随叫随到，红绿灯起步就没输过。空间是真大，六座布局很有用，家里白叟小孩上下车都便利。那个鹰翼门尽管有时闹点脾气，但在窄车位里的确能高雅地上下车，典礼感拉满。

  总的来说，特斯拉Model X是一台优缺点都极端清楚的车。假如你寻求极致的科技感和加快体会，能承受它的小缺点，那它带来的高兴是其他车给不了的。但假如更垂青奢华感，那就不太主张了。